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明年起将用上国六b汽油!

       大家都知道汽车有排放标准,目前我国实行的排放标准为国六B排放标准,是目前全球最为严苛的排放标准,各大车企为了达到国六排放标准可以说是绞尽脑汁煞费苦心。但是你知道除了国六标准的车辆排放标准外,还有燃油的排放标准,目前我国使用的国六A燃油标准,相比之前的国五汽油降低了颗粒物的含量,对燃油的提纯度进一步提高。
       而最近又有新的消息指出,目前国六B燃油标准即将发布,未来将在全国范围内推广国六B燃油,但是很多消费者表示了自己的担忧,因为在目前的燃油提纯技术下为了降低颗粒物以及其它有害物质,只能通过增加乙醇含量才能达到,然而增加乙醇含量存在很多弊端,比如不耐烧、对发动机有害、燃油价格高等问题,而这些弊端都是和消费者息息相关的部分,如果不解决这些问题,消费者的利益会受到损失。
       但是国六B的燃油真的存在这些问题吗?目前我们可以看出国六B的燃油进行了一系列的升级,首先是对碳氢化物和氮氧化物进一步净化,相比现在使用的标准更加严苛,一氧化碳限值提高50%,碳氢化物限值提高48.5%,颗粒物标准更是提高了33.3%。
       有消息称相比老标准,国六B燃油将全面添加乙醇,相比之前部分地区推广的E10(10%乙醇含量)乙醇汽油,国六B的乙醇含量或提升至20%,但是添加乙醇至20%对发动机会产生严重的损害,因为乙醇含量越高发动机工作温度就越高,很多车企都表示自家的发动机只能承受10%含量的乙醇汽油,如果乙醇含量超过10%则会有损坏发动机降低发动机寿命以及缩短保养周期的情况。
       而且乙醇含量高了以后则可能让燃油“不耐烧”因为乙醇含量高了就代表同样升数下的燃油热值更低,所以含乙醇的燃油就不耐烧,这样就会导致同样的车型加不同的燃油就会有不同的油耗表现,如果是你你还会选择国六B燃油吗?
       不过目前的情况来看,国六B的乙醇含量可能并没有提升,因为最近广东省作为国六B燃油试点地区,曝光了国六B燃油的技术标准,技术标准按照GB 18351-2017《车用乙醇汽油(E10)》执行,通过E10这个信息我们就能看出,国六汽油的乙醇含量不会超过10%。
      对于车主来说这是一个好消息,因为至少不会担心自己的发动机出问题,但是国六B提升了工艺难度,提升了提炼成本已经成为既定事实,对于消费者来说提升了用车成本势在必然,如果这样大家的用车成本就会进一步提升。
总结:国六B燃油即将发布,2023年或将全国推广,对于车主来说用上了更清洁的燃油,降低了排放,也降低了对颗粒捕捉器的负担,但是显而易见的则是用车成本的提升,如果是你,你会选择国六B的燃油吗?

来源:汽车迷
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作者: life01

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